Tramvay Durağı

İstanbul Nostaljik TramvayıOsmanlı İmparatorluğu döneminde başkent İstanbul'un Anadolu ve Avrupa yakalarına yayılmış çok büyük bir tramvay ağı bulunuyordu. Bu hatlar başlangıçta atlı tramvaydı, ancak zamanla elektrikli hâle getirildiler. Tramvay ağı birçok güzergâhta adım adım inşa edildi ve sistemin en geniş hizmet alanına kavuştuğu 1956'da 56 tramvay hattı ve 270 tramvay aracı ile 108 milyon yolcu taşındı. Ancak dünyanın pek çok şehrinde olduğu gibi İstanbul'daki tramvay hatları da 1956'dan sonra kapanmaya başladı ve 1966'da ise tamamen sona erdi.Tramvay hatlarının kapatılmasının büyük bir hata olduğunu anlayan idare, kirliliği bir an önce azaltmayı ve turistler arasındaki İstanbul imajını yeniden kazanmayı planladı. Dünyanın dört bir yanındaki birçok şehri (örneğin Lima ve Buenos Aires) inceleyen yetkililer, tramvayın İstanbul'a geri getirilmesine karar verdi. O zamana kadar, şehirde araç ve otobüs sayısı o kadar çok artmıştı ki, o zamanlar tamamen yeni bir tramvay hattı inşa etmek mümkün değildi. Bunun yerine, daha düşük kurulum maliyetine sahip olması göz önünde bulunduran yetkililer, özellikle turistik cazibe sağlamak amacıyla ve İstanbul'daki genç nesillerin tramvaya nasıl tepki vereceklerini görmek için bir test sistemi olarak deneysel bir nostaljik tramvay hattı inşa edilmesini planladılar.İdare, 1962'ye kadar Avrupa yakasında ve 1966'ya kadar Anadolu yakasında işletilen aynı tip vagonları kullanarak İstanbul'daki nostaljik tramvaylarını yeniden tanıtmayı düşündü. Ancak orijinal İstanbul tramvay ağı, ulaştırma müzelerinde korunan tramvay vagonların bir kısmı dışında, depolar, terminaller, elektrik santralleri vb. dahil olmak üzere neredeyse tamamen yok edilmişti. Bu yüzden de eski fotoğraflar, insanların hatıraları ve diğer kaynaklar kullanılarak, boyut, şekil, iç mekan, renk şeması vb. dahil olmak üzere, 1962 öncesi Avrupa yakasında işletilen tramvay araçlarına benzeyen araçlar üretildi.1990'da İstiklal Caddesi yayalaştırıldı ve tramvay, günümüzde T2 hattı olarak da bilinen, Taksim - Tünel Nostaljik Tramvayı adıyla yeniden hizmete girdi. Böylece 24 yıllık aradan sonra tramvaylar İstanbul'a geri döndü. T2 hattının 5 istasyonu vardır ve hat 1,64 kilometre (1,02 mi) uzunluğundadır.Taksim - Tünel Nostaljik Tramvayı'nın başta turistler olmak üzere halk arasında popülerlik kazanmasının ardından, 2003 yılında İstanbul'un Asya yakasında, günümüzde T3 hattı olarak da bilinen, Kadıköy - Moda Nostaljik Ring Tramvay Hattı hizmete girdi. Ancak T3 hattı için birinci nesil tramvay sisteminde kullanılan araçlarının benzeri üretilmek yerine, Almanya'dan -çoğunlukla Berlin, Gotha ve Jena'da kullanılan- ikinci el tramvay araçları satın alındı. (Detaylı bilgi için aşağıdaki Araç stoğu bölümüne bakınız.T3 hattındaki tramvay araçları, kabaca eskiden bölgede hizmet birinci nesil tramvay güzergâhı olan Güzergâh 20'yi takip ederek saat yönünde dairesel bir döngü üzerinde çalışmaktadır. T3 hattının 10 istasyonu vardır ve hat 2,6 kilometre (1,6 mi) uzunluğundadır.Tramvay hatları;İstanbul'da iki nostaljik tramvay hattı bulunmaktadır. Bunlardan biri taksim İstiklal caddesinde diğeri ise taksim tünel hattı dır.**İstanbul'un Avrupa Yakası'ndaki en merkezî noktalarından biri olan İstiklal Caddesi'nde, Taksim ile Tünel arasında işletilen T2 hattı, 1990 yılında İstiklal Caddesi'nin araç trafiğine kapatılarak yayalaştırılmasının ardından 29 Aralık 1990'da hizmete girmiştir.**

kısa mesafede olsa zil sesini duymak için binilebilir,. keyfekeder

Nostaljik Tramvay Hattı,  İstanbul'un en merkezî noktalarından biri olan Beyoğlu,  İstiklal Caddesi'nde,  Taksim  ile  Tünel  arasında çalışan yenilenmiş emektar cadde araçlarıdır.1990 yılında İstiklal Caddesi'nin araç trafiğine kapatılarak yayalaştırılmasıyla, bu yılın sonlarında,  İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından Taksim - Tünel Nostaljik Tramvay Hattı adıyla işletilmeye başlandı.T2 hattıyla, İstanbul'da işletilmeye devam edilen son hatlar olan ve 1966 yılında son verilen Kadıköy - Üsküdar ve Kadıköy - Hasanpaşa tramvay hatlarından 24 yıl sonra, tramvay seferleri İstanbul'da tekrar başladı. 1.7 km uzunluğundaki bu güzergâh tek hatlı olup bir motris ve römorktan oluşan 2 vagonludur.T2 kodu, 14 Eylül 2006 - 3 Şubat 2011 tarihleri arasında hizmet veren Zeytinburnu - Bağcılar Tramvay Hattı'nı tanımlamak için kullanılmıştır.3 Şubat 2011'de Zeytinburnu - Bağcılar Tramvay Hattı ile Zeytinburnu - Kabataş Tramvay Hattı birleştirilerek T1 (Bağcılar - Kabataş) Tramvay Hattı'nın oluşturulması üzerine önceden T5 kodu ile tanımlanan Taksim - Tünel Nostaljik Tramvay Hattı'na da T2 kodu verilmiştir.

Binlerce kere gittim ömrüm yettiğince gitmeye devam edeceğim

Hiç binemesemde seyretmesi bile keyifli nostaljik tramvay

Nostalji turu

İstiklalin simgesi.

Çok iyi

Nostaljik tren istiklal caddesinde geziyor